вторник, 31 август 2010 г. / 15:55 часа
Младоженци на 76 и 59 години правят сватбено пътешествие с екзотична екскурзия
Легендарният влак „Ориент експрес” спря за около час на русенската централна ж. п. гара. По традиция тук той е снабдяван с вода, а пътниците не слизат от вагоните, защото е обяд. 40 души обслужващ персонал се грижи за 95-те пътници, които за шест дни се разполагат в 15 вагона.
„Ориент експрес” със своите тъмносини вагони и златисти орнаменти спря в 12.00 часа на русенската гара. Влакът, който никога не бърза, почти няма закъснение, когато пристига тук. Той е тръгнал на 27 август от Париж , преминал е през Будапещта, Букурещ и Синая. Както и в предишни години главен готвач е французинът Кристиян Бодигейл, защото по традиция за храната на туристите се грижи френски екип, а италианци са обслужващия персонал. Пътниците са от Съединените щати, Мексико, Аржентина, Австралия. Има и европейци, с изключение на румънци и българи. Въпреки, че времето e за обяд, достолепна усмихната двойка бе на прозореца на купето си. Оказа се, че това са американците Джим на 76 години и Лен на 59, които наскоро са се оженили и са на сватбено пътешествие. Платили по девет хиляди долара, за да прекарат медения си месец на тази екзотична екскурзия. До сега най-голямо впечатление им е направила Будапещта.
Още две жени бяха на прозореца на следващия вагон. Те са музикантки и познават България. Катинка от Холандия и американката Сюзън са приятелки и са били в София със своя оркестър. Навсякъде, откъдето е минал влакът харесват най-вече хората.Платили са по 6 хиляди евро и смятат, че пътуването си струва всеки цент. Ако имат достатъчно пари пак биха повторили този вълнуваща екскурзия.
Може би малко хора знаят, че първото пътуване на „Ориент Експрес” е през 1883 година. Влакът става популярен чрез книгите на Агата Кристи. Освен от Париж до Истанбул, влакът е имал и друг маршрут от Лондон през Париж до Венеция. С него са пътували известни личности като Оноре дьо Балзак, Елисавета Втора, Мата Хари. В сегашния си вид влакът легенда е изработен през 1982 година и струва тогава 11 хиляди британски лири. И сега той е символ на екзотични преживявания и разбира се влак – мечта за българите.
Подходът ни към Македония и Сърбия трябва да е различен
Облепиха Е.ОН и „Топлофикация“ в Русе с протестни плакати
Две години лява финансова политика